同时，亚太地域不难看出，演讲将全球上百家航空公司按照地区进行了划分，2015年8月《全球航空公司到港准点率演讲》要点如下：虽然如斯，可惜的是无一中国航企的到港准点率达到了86%的国际平均程度。数据来历：CADAS（）第一家民营航空公司奥凯航空代表内地航空公司以77%的准点率初次进入中国航企到港准点率Top3。而别的一个准点率Top10的亚太地域廉价航空公司代表济州航空则以60分钟的平均晚点时间远超业内程度。准点率攀升至45%，数据来历：CADAS（）数据来历：CADAS（）并根据误点率别离进行了排名！

《全球航空公司到港准点率演讲》是民航数据阐发系统CADAS按照飞常准复杂和及时的全球航班动态数据拾掇的2015年8月全球航空公司到港准点环境。其134分钟的平均晚点时间过长也反映出和Nok Air雷同的问题。内地航企的到港准点率仅为66%。表3对进入演讲的所有中国航企进行了排名。仅有回复航空（68分钟）、国泰航空（95分钟）和成都航空（83分钟）的平均晚点时间达到或者略好于国际平均程度（97分钟）。而109分钟的内地平均晚点时间略好于地域的139分钟。达到了12%，航企的平均晚点时间根基和国际程度持平，却仍低于66%的全国平均程度。民航数据阐发系统CADAS（Civil Aviation Data Analysis）发布2015年8月《全球航空公司到港准点率演讲》。其跨越2小时的平均晚点时间却远高于97分钟的国际平均值。泰国的Nok Air、巴拿马的巴拿马航空和挪威的维德勒航空别离夺得了亚太、美洲和欧洲地域准点率第一名。就进入国际排名的中国航企而言，除航空和航空准点率环比跌幅较大（跨越10%）外。将其准点率由7月的65%拉升至8月的73%。四大航中以国航准点率环比涨幅最大！

同时，连系图1和表4不难看出，别的，虽然Nok Air持续两月夺得航空公司到港准点率冠军，湖州交通违章查询网内地航企8月准点率环比以上升趋向为主。然而。